2月27日，小米汽车再次让国内汽车圈感受到了巨大的震撼；就在这天，小米SU7 Ultra正式上市，而且比起80多万元的预售价，这款新车的正式售价是52.99万元起，让许多消费者不可置信。看来雷军说的“让喜欢的人真正买得起！”这句话，的确实现了落地。

不过要注意，52.99万元是小米SU7 Ultra标准版的价格，这款新车还将提供纽北限量版和竞速套装版，而纽北限量版和竞速套装需要等到纽北赛道挑战完成后才会正式上市，并且纽北限量版的价格应该是81.49万元，和当初的预售价保持一致。

那小米SU7 Ultra标准版和纽北限量版有哪些不同呢？

严格意义上来说，竞速套装版和标准版比较接近，不过对比标准版，竞速套装版提供了绞牙避振、全车21处碳纤维、高性能刹车片、锻造轮圈等在内的一系列竞速套装，这使得小米SU7 Ultra看起来更具竞赛氛围感，一定程度上也能提升车辆的驾控感受。

相较于标准版和竞速套装版，纽北限量版不仅是增加套装，其采用了独特的两座四门设计，并配备了防滚架，这使得纽北限量版已经具备了上专业赛道的能力。

与此同时，动力方面，小米SU7 Ultra标准版和纽北限量版均搭载了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，在动力性能方面没有太大差别，最大输出功率均是1548Ps，零百加速时间仅需1.98秒，最高时速高达350km/h，分分钟带来风驰电掣般的加速感受。我们甚至可以说，小米SU7 Ultra是目前地表最快的四门量产车之一?。

而且换个角度思考，我们只要50多万元的价格，就能拥有一辆跑得比600多万元的兰博基尼Revuelto还快的座驾，确实挺吸引人，难怪不少网友评价，小米SU7 Ultra比保时捷更值得入手。

值得注意的是，纽北限量版的动力参数虽然和标准版一致，但是进行了赛道化的专业调校，并配备了碳陶瓷制动盘、前六后四阿基波罗的制动卡钳以及Bilstein EVO T1的绞牙避震等赛道专用配置，甚至还用上了最高工作温度能够超过1300℃、跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，这使得它的100km/h-0制动距离低至25m。至于标准版，官方给出的100-0km/h的制动距离是30.8m，也是一个相当不俗的成绩。

另外，其实小米SU7 Ultra标准版的底盘系统也进行了赛道化调校，配备了闭式双腔空气弹簧，还搭载了自研的三电机扭矩矢量控制系统，整车在高速下具有很强的稳定性，还能够在车辆急速过弯的时候，减少转向不足现象。

结束语

如果说小米SU7 Ultra标准版和竞速套装版是“可街可赛”，那纽北限量版就是为赛道而生。不过令人惊喜的是，标准版和纽北限量版在性能上并没有拉开太大的差距，纽北限量版的强悍性能、极致驾控，也在标准版上得到了淋漓尽致地展现。

说得直白些，即便是小米SU7 Ultra标准版，也具备直接上赛道的实力。